Stadtjournal März 2003

Eine Ampel - Der Weisheit letzter Schluss?

Sie werden die Situation kennen: Es ist Samstag Vormittag und Sie fahren, weil es gerade nicht anders geht, mit dem Auto in die Stadt. Und bereits auf Höhe des forum Klosters stehen Sie in der Franz Josef-Straße im Stau, hervorgerufen durch den regen Fußgängerverkehr auf dem Zebrastreifen zwischen Sparkasse und Hauptplatz. „Da gehört eine Ampel her“ ist eine nicht seltene Forderung, die man in diesem Zusammenhang hört. Doch ist eine Ampel der Weisheit letzter Schluss? Schafft eine Ampelregelung tatsächlich jene Entlastung, die in diesem Bereich wünschenswert wäre? Mit dieser Frage hat sich der Ausschuss für Stadtplanung, Stadtgestaltung und Verkehr bereits mehrfach intensiv befasst. Seitens des Bauamtes wurden auch die Spezialisten jener Firmen zu Rate gezogen, die Ampelkonzepte ausarbeiten und umsetzen. Alle Beteiligten kamen zur selben Erkenntnis: Eine Ampel am Florianiplatz würde die jetzige Situation mit hoher Wahrscheinlichkeit noch verschlimmern. Dies aus vielerlei Gründen: 1. Querverkehr Fritz Huber-Gasse Sobald der Fußgängerübergang mit einer Ampel versehen ist, hätten die Fahrzeuglenker, die von der Fritz Huber-Gasse in den Einbahnring einbiegen wollten, kaum eine Chance dies zu tun. Denn sobald der Verkehr am Einbahnring „Rot“ hat, ist ein Einbiegen aufgrund des Fußgängerwechsels wiederum nicht möglich. 2. Hohe Frequenz Die tägliche Frequenz liegt derzeit zwischen 800 und 1300 Fahrzeugen pro Stunde. Bei einer regelmäßigen 30 Sekunden dauernden Rotphase würde dies eine Staubildung bis weit in die Schillerstraße bzw. Franz Josef-Straße hervorrufen. 3. Fußgänger weichen aus Der genannte Fußgängerübergang weist (Gott sei Dank) eine sehr hohe Frequenz auf. Nur ist es dem Fußgänger zumeist eigen, dass er/sie nicht besonders gerne lange warten will. Bei einer 2-3-minütigen Rotphase für den Fußgänger ist zu befürchten, dass sich die Fußgänger ihren ungesicherten Übergang vor bzw. nach dem Übergang „bahnen“. 4. Keine Unfälle Auch wenn die derzeitige Situation an Verkehrsflüssigkeit zu wünschen übrig lässt, muss doch festgehalten werden, dass an dieser Stelle praktisch keine Unfälle zu verzeichnen sind. Ein Umstand, den es keinesfalls zu ändern gilt. Dennoch soll etwas geschehen, um eine spürbare und ebenso sichere Verbesserung zu erzielen. Und die Lösung dafür lautet: Mensch statt Maschine! An den bekannt verkehrsreichen Tagen, also vor verlängerten Wochenenden, vor Feiertagen und dergleichen, wird der Fußgängerübergang und der dort fließende Verkehr auf dem Einbahnring durch Lotsen geregelt. Damit soll für beide Verkehrsgruppen (Fußgänger und Fahrzeugverkehr) eine geringst mögliche Wartezeit und zugleich eine größt mögliche Durchsatzfrequenz erzielt und gewährleistet werden. Diese Maßnahme, zu deren Gelingen wir alle beitragen können, ist für das heurige Jahr rund 20 Mal geplant. Für Ihre kritischen Rückmeldungen bin ich in jedem Fall dankbar!

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